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    通用航空产业 试论通用航空产业发展模式

    分类:说明文 时间:2018-09-01 本文已影响

      摘 要:通用航空产业与汽车产业、房地产产业相比,产业链更长且可参与门槛低,可制造大量就业机会、国家应急救援、服务各行各业,是既有经济效益又有社会效益的潜力产业,该文结合沈彰新城通用航空城项目策划,对其功能定位、发展目标、主体内容、发展策略进行探索,以期为通用航空产业发展提供思路。

      关键词:通用航空产业 主体内容 行动策略

      1 研究背景

      我国的通用航空产业是改革开放以来唯一没有开发发展的行业,与美国、加拿大、巴西等相比存在家大的差距,有着广阔的发展前景。随着我国低空空域管理改革进程的推进,通用航空产业面临前所未有的发展机会。

      沈彰新城是沈阳经济区的西部极核和东北西部城镇带上的重要节点。随着沈阳经济区内货运机场、军用机场对城市建设影响越来越大,沈彰新城的区位优势成为通用航空产业落地的主要因子。

      2 项目选址

      结合沈彰新城通用航空城建设的实际需求,在彰武县境内拟选了4个区域作为筹建航空城的场址,通过对拟选场址的地理位置、地形地貌、地质构造、土地利用情况、净空条件等多方面综合比较,最终选择对城市建设影响小、近远期发展空间充足、净空条件好、地质条件适合的甘久场址作为通用航空城的建设场址。

      甘久场址位于彰武县西六家子乡南部,北临国道304,东临沈彰高速,西侧有养息牧河,交通便利,环境优美,占地16 km。

      3 功能定位

      以航空物流、航空教育科研、航空俱乐部、航空备件及组装为主要功能的临空产业经济区、阜新临空经济发展的核心功能区。

      4 主体内容

      4.1 机场运营及保障区

      占地5 km,为整个通用航空城的核心区,重点为沈阳经济区提供救援救助、警务保卫、工农业生产、企业和商务人士等提供便捷快速的空中高速公路。

      整个功能区包括机场运营区、机场办公服务区、飞机维修区。

      机场运营区主要为飞机的起飞、降落、停机提供服务;机场办公区主要机场的调度、指挥中心,同时兼具部分商业功能;飞机维修区主要为各类航空飞行器的维修中心,以打造“通航飞机4S店”为目标,服务整个航空城。

      4.2 航空物流区

      航空物流作为通用航空城主要功能之一,占地2.5 km,分为保税物流园区、非保税物流园区及办公区。

      保税物流园区充分利用空港保税区和保税物流中心政策功能,建设完善的货运、通关、仓储、简单加工等基础设施,搭建航空物流信息平台。非保税物流园区作为一般的物流园区为航空货运提供服务。办公区作为整个物流园区的指挥中心,服务保税及非保税物流园区。

      4.3 航空教科研区

      占地2 km,主要以航空产品为主,如通用航空器研发、通用航材及零部件、清洁剂、退漆剂等航空维护产品的研发等。

      通过研发园区的建设,为通用航空城聚集培育通航“人才硅谷”,重点以航空专家公寓、航空科技人才会馆、航空研发实验室等。

      4.4 航空俱乐部

      占地2 km,以航空培训、航空展示、航空乐园、航空疗养、航空旅游为主题的休闲娱乐区,为航空业界人士创造职业培训、休闲、疗养功能。

      航空培训主要为通航领域培训人才,主要包括飞行员训练、维修技师培训、空管调度人员培训及作业人员培训;航空展示主要是通过航空产品展览,增强通用航空城对航空爱好者的吸引集聚能力,同时对航空产品起到宣传展示作用。

      4.5 航空备件及组装区

      占地4 km,航空备件及组装区以通用航空器研发、通用飞机的整机组装、通用航材与零部件生产为核心产业,着力打造通用航空工业集群。

      (1)通用航空器研发:与国内外通用航空器的科研机构合作,建立中国通用航空器研发中心,通过技术引进、合作、转移、交流等模式,创立具有自主知识产权的中国民族品牌的通用航空器。

      (2)通用航空器组装:引进和并购国外成熟的先进的品牌通用航空器,在国内组装制造,通过国外品牌航空器在国内的认证(办理中国的适航证),形成国内外两个营销市场。

      (3)通用航材与零部件生产:重点发展航空复合材料和航空金属材料,并在航空密封胶、航空涂料、清洁剂、退漆剂等航空维护产品方面有所建树;通用航空零部件制造将以通用航空数控加工为目标,形成通用飞机零部件加工、通用机载电子设备等通用航空产品的制造能力。

      4.6 综合服务区

      占地1 km,航空城的配套区,为入驻企业、人员提供强大的信息系统平台和生活服务平台,包括咨询、导航、宣传、管理等信息功能以及居住、商务等生活服务功能。

      5 行动策略

      5.1 政府型主导

      成立的“通用航空产业领导小组” 指导和协调“沈彰新城通用航空城”的行政事务。

      5.2 企业化运作

      组建“沈彰新城通用航空城建设有限公司”,作为法人主体负责“沈彰新城通用航空城”的规划设计、投融资、基础设设施建设、产业规划与布局和招商引资等事务。

      5.3 资本型牵动

      由国内外投行和金融机构组成的财团作为“沈彰新城通用航空城”发展的资本杠杆和资源配置的关键要素。

      5.4 国际化战略

      引进航空产业的世界五百强企业入驻“沈彰新城通用航空城”;通过国际化的企业并购引进国际上成熟的通用航空企业落户“沈彰新城通用航空城”。

      5.5 产业营销

      设立政府“通用航空产业发展基金”,给予税收和财政上的支持,引导产业发展,营造通用航空氛围,宣传通用航空文化。

      参考文献

      [1] 臧连文.东北地区通用航空发展前景展望[J].中国军转民,2006(7):47-51.

      [2] 沈彰新城通用航空城总体规划(2011-2030年)[Z].2011.

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